ஹெல்மெட்டுகள், புதிய ஹோமோலோகேஷன்

இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான ஹெல்மெட்களின் ஒப்புதலுக்கான புதிய சட்டம் 2020 கோடையில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ECE 22.05 ஒப்புதல் ஓய்வுபெறும், இது சாலைப் பாதுகாப்பிற்கான முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளை உருவாக்கும் ECE 22.06 க்கு வழிவகுக்கும்.அது என்னவென்று பார்ப்போம்.

என்ன மாற்றங்கள்
இவை தீவிரமான மாற்றங்கள் அல்ல: நாம் அணியும் ஹெல்மெட்கள் இப்போது இருப்பதை விட கனமாக இருக்காது.ஆனால் குறைந்த தீவிரம் பக்கவாதம் உறிஞ்சும் திறன், இது மிகவும் அடிக்கடி கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும், முற்றிலும் திருத்தப்படும்.ஏற்கனவே இன்று ஹெல்மெட்கள் பெரிய தாக்கங்கள் காரணமாக ஆற்றலின் உச்சத்தை போதுமான அளவில் தாங்கும் வகையில் உகந்ததாக உள்ளது.புதிய விதிகள் மூலம், அதிக எண்ணிக்கையிலான சாத்தியமான தாக்க புள்ளிகளின் வரையறைக்கு நன்றி, சோதனை நடைமுறை மிகவும் கடுமையாக்கப்படும்.

புதிய தாக்க சோதனைகள்

புதிய ஹோமோலோகேஷன் ஏற்கனவே இருக்கும் மற்ற 5 (முன், மேல், பின், பக்க, கன்னம் பாதுகாப்பு) கூடுதலாக, மற்றொரு 5 வரையறுத்துள்ளது.இவை நடுக் கோடுகள், ஹெல்மெட் பக்கவாட்டாக ஒரு புரோட்ரூஷனைத் தாக்கும் போது ஓட்டுநரால் அறிவிக்கப்படும் சேதத்தை அளவிட அனுமதிக்கும், இதில் ஒவ்வொரு ஹெல்மெட்டிற்கும் வித்தியாசமான கூடுதல் மாதிரி புள்ளியைச் சேர்க்க வேண்டும்.
சுழற்சி முடுக்கம் சோதனைக்கு இது தேவைப்படுகிறது, ஹெல்மெட்டை 5 வெவ்வேறு நிலைகளில் வைப்பதன் மூலம் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும் சோதனை, இதனால் சாத்தியமான ஒவ்வொரு தாக்கத்தின் முடிவுகளையும் சரிபார்க்கவும்.நகர்ப்புற சூழலின் பொதுவான நிலையான தடைகளுக்கு எதிராக மோதல்களால் (குறைந்த வேகத்தில் கூட) ஏற்படும் அபாயங்களைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம்.
தலையில் ஹெல்மெட்டின் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கும் சோதனையும் அறிமுகப்படுத்தப்படும், தாக்கம் ஏற்பட்டால் அது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவரின் தலையில் இருந்து முன்னோக்கி சறுக்கும் சாத்தியத்தை கணக்கிடுகிறது.

தகவல் தொடர்பு சாதனங்களுக்கான விதிகள்
புதிய சட்டம் தொடர்பு சாதனங்களுக்கான விதிகளையும் உருவாக்குகிறது.ஹெல்மெட்கள் வெளிப்புற அமைப்புகளை ஏற்றுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை சரிபார்க்காமல், அனைத்து வெளிப்புற முனைப்புகளும் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது.

போலோ

தேதி: 2020/7/20